Setor
Energia e infraestrutura
Manutenção, localização e atribuição em uma frota de campo espalhada por uma grande área.
Visão geral
O que muda na frota de Energia e infraestrutura?
Manutenção, localização e atribuição em uma frota de campo espalhada por uma grande área.
Uma demonstração para a sua frotaFrota de campo espalhada por uma grande área
No setor de energia e infraestrutura, a frota não fica em uma única garagem; as equipes se distribuem por cidades, linhas e locais de trabalho, e veículos e equipamentos circulam o tempo todo entre regiões. Nessa dispersão, a informação que mais se perde é o que está onde. O vitaFleet permite definir locais como depósito, canteiro de obras, garagem e ponto de serviço com endereço e localização, e atribuir veículos e equipamentos a esses locais e às equipes. Se você traça um limite para um local, os registros de posição são associados a ele. Os locais aparecem no mapa da frota junto com os veículos; qual ativo está em qual local e com quem se lê no registro a qualquer momento. Os dados de posição são atualizados automaticamente nos veículos com conexão GPS; o estado da conexão é visto em uma tela separada.
- Depósitos, canteiros e pontos de campo definidos
- Veículo e equipamento atribuídos a local ou equipe
- Locais e veículos no mapa da frota
Estrutura de ativos mista
A frota de campo é muito variada: carros de passeio e utilitários off-road, máquinas de obra, gerador, compressor e equipamento portátil de campo estão em operação ao mesmo tempo. Tudo vive em um único sistema, cada um com seus próprios campos técnicos e período de manutenção. Os ativos que não são veículos são registrados como equipamento com número de série e recebem manutenção por lembrete baseado em calendário; os veículos são acompanhados por placa, quilometragem e documentos. Não é preciso perseguir os ativos móveis em uma planilha e os veículos em outra. Equipamentos pequenos, mas caros, também ficam sob registro por atribuição; a pergunta "com qual equipe ficou?" é respondida pelo registro. Movimentações como o reenvio do equipamento ao campo após um defeito também são acompanhadas pelo registro de serviço e pelo histórico de atribuição. Essa estrutura mantém locais, equipes e veículos no mesmo registro e facilita encontrar a resposta às perguntas que vêm do campo.
- Gerador, compressor e máquina de obra como equipamento
- Carros de passeio e off-road como veículo
- Equipamento pequeno também com atribuição
Manutenção por calendário e quilometragem
Gerador e máquina de obra pedem manutenção por período de calendário, e o veículo de estrada, por quilometragem e meses; a distância do local de trabalho é o principal fator que dificulta essa manutenção. No equipamento, o período é definido em dias, semanas, meses ou anos; no veículo, em quilometragem e meses juntos. Quando o vencimento se aproxima, aparece como Próximo, e quando passa, como Atrasado; ao lançar o registro de serviço, o lembrete é encerrado. As tarefas do mesmo plano de manutenção são reunidas no plano de manutenção, e quando um novo veículo ou equipamento é adicionado, os lembretes são configurados automaticamente. A manutenção da máquina em um local remoto não é esquecida por estar longe dos olhos; diminuem as visitas de campo não planejadas e as paradas. Peças de reposição críticas podem ser mantidas em estoque por local; a peça usada é baixada do estoque na ordem de serviço.
- Km e meses nos veículos, período de calendário nos equipamentos
- Lançamento do registro de serviço pelo campo
- Configuração em lote com o plano de manutenção
Atribuição, transferência e responsabilidade
Qual equipe usa qual veículo e equipamento e quando o recebeu é mantido por atribuição. Quando a equipe de campo ou a terceirizada muda, a responsabilidade é registrada junto com o histórico; onde um ativo está e com quem, e no período de quem ele sofreu dano, deixa de ser motivo de discussão. As atribuições de veículo são informadas com data de início e fim; atribuição com fim em branco é considerada em andamento. Os registros de multa, passagem em pedágio e combustível são associados ao motorista pela data. Na troca de equipe, a atribuição anterior precisa ser encerrada; uma atribuição aberta sobreposta deixa a associação ambígua, por isso o registro de transferência é mantido com a data. Depois de trocas de motorista ou de equipe, vincular multas e danos passados ao período correto também é possível graças a esse registro.
- Atribuição por equipe e por pessoa
- Atribuição com data de início e fim
- Histórico de transferências preservado
Documentos, segurança e inspeção periódica
No setor de energia e infraestrutura, as verificações de segurança precisam ser feitas regularmente por exigência contratual. Os prazos de inspeção veicular, seguro obrigatório de trânsito, seguro casco e medição de emissões dos veículos, e o acompanhamento de manutenção periódica e calibração dos equipamentos, são acompanhados por prazo; a notificação sai antes do vencimento. Os prazos de CNH, SRC (certificado profissional de motorista), avaliação psicotécnica e atestado de saúde do pessoal de campo ficam no cadastro da pessoa. Você projeta seus próprios formulários de verificação de campo com itens de foto e assinatura e os atribui diária, semanal ou por km. O item marcado como reprovado vira defeito e permanece em acompanhamento até ser encerrado; o formulário não preenchido a tempo é marcado como atrasado, e na fiscalização o histórico dos formulários serve de prova. Todos os documentos de fornecedor, serviço e veículo ficam guardados como arquivo no registro, sem necessidade de busca na fiscalização.
- Documentos do veículo e calibração do equipamento
- Prazos de documentos do pessoal
- Formulários de verificação de campo e alerta de atraso
Custo por local de trabalho
Manutenção, peças, combustível e mão de obra são reunidos por local de trabalho ou por grupo de projeto; o custo de frota de cada local e de cada projeto é lido separadamente. O que o item de frota acrescenta ao orçamento do projeto e qual local saiu mais caro que o esperado aparece no registro. Os tipos de despesa são próprios da sua empresa; a foto do cupom ou da nota é guardada junto com a despesa. A fatura eletrônica (e-Fatura) recebida é lançada como despesa ou registro de serviço com a sua aprovação, e o fornecedor é conciliado pelo número fiscal (VKN). Assim, a medição de obra e a análise de custos são alimentadas por uma única fonte: o mesmo registro aparece tanto no relatório do local quanto no do fornecedor, sem necessidade de consolidação manual. Com as visualizações salvas, criam-se abas que mostram apenas os ativos de uma região ou de um projeto.
- Grupos por local de trabalho e projeto
- Imagem do cupom e da nota na despesa
- Lançamento da e-Fatura com aprovação
Consumo de combustível e de carga
Nos veículos de campo, o combustível é o item mais volátil do custo de operação. Cada abastecimento é registrado com data, litros, valor e hodômetro; o consumo em L/100 km e o custo por km saem desses registros. Faz-se a comparação com o preço de venda das distribuidoras da EPDK (órgão regulador de energia da Turquia) no dia do abastecimento, e os abastecimentos pagos acima dele são listados como desvio. Os abastecimentos são mantidos com IVA turco (KDV) e dados da nota fiscal; ao carregar o extrato do UTTS (sistema turco de reconhecimento de veículos em postos de combustível), identificam-se abastecimentos faltantes, excedentes e inconsistentes. Se você usa veículos elétricos, os registros de recarga são informados com kWh, valor e ponto de recarga; mede-se a eficiência em kWh/100 km, e o custo de energia se junta ao do combustível nos mesmos relatórios. Desvio de preço do combustível, anomalia de consumo e abastecimento faltante mostram em qual dos veículos de campo há problema. Como o abastecimento é guardado com a alíquota de IVA e o número da nota, a conciliação com a contabilidade também corre a partir do mesmo registro.
- L/100 km e custo por km
- Comparação de desvio com o preço da EPDK
- Conciliação com o UTTS
- Registro de recarga e kWh/100 km
Defeito, ordem de serviço e fornecedor
Um veículo ou gerador parado em um local remoto atrapalha o trabalho de toda a equipe. A equipe de campo comunica o defeito pelo aplicativo móvel; o que for crítico recebe prioridade e vira ordem de serviço. Na ordem de serviço ficam o técnico ou fornecedor, a classe planejada, não planejada ou urgente, as tarefas de serviço, a mão de obra e os itens de peças; a peça adicionada do estoque sai do estoque. Qual fornecedor de serviço atua em qual região é classificado no cadastro do fornecedor, e as despesas e os registros de serviço são vinculados a ele. Quando a ordem de serviço é encerrada, o registro vai para o histórico de serviços; o defeito que se repete se destaca como padrão e a decisão por uma solução definitiva se baseia no registro. A ordem de serviço concluída adia o lembrete de manutenção; assim, em vez de dois acompanhamentos separados, um único registro é atualizado.
- Aviso de defeito vindo do campo
- Serviço e despesa vinculados ao fornecedor
- Com a ordem de serviço encerrada, vai para o histórico de serviços
Áreas de foco
O que cobrimos neste setor?
- Locais, depósitos e pontos de campo
- Veículo, máquina de obra e gerador
- Manutenção por km e meses no veículo e por calendário no equipamento
- Atribuição por equipe e local de trabalho
- Documentos, calibração e inspeção periódica
- Formulários de verificação de campo
- Combustível, recarga e consumo
- Custo por local de trabalho e projeto
Como começar
Da configuração ao primeiro relatório
Defina os locais
Registre depósitos, canteiros e pontos de campo com endereço e localização; se necessário, trace um limite. Os registros de posição são associados ao local e os locais aparecem no mapa. As configurações e os filtros de lista podem ser alterados depois.
Atribua os ativos
Atribua os veículos ao motorista e à equipe com intervalo de datas; atribua equipamentos como o gerador a uma pessoa ou a um local. Mantenha o registro de transferência com a data. As configurações e os filtros de lista podem ser alterados depois.
Configure a manutenção
No veículo, defina quilometragem e meses juntos; no equipamento, o período em dias, semanas, meses ou anos. Aplique o mesmo plano de manutenção a todos os ativos com o plano de manutenção. As configurações e os filtros de lista podem ser alterados depois.
Agende as verificações
Projete o formulário de verificação de campo e atribua de forma diária ou semanal; informe os prazos de documentos e de calibração. Os itens reprovados viram defeito, e os atrasados geram notificação. As configurações e os filtros de lista podem ser alterados depois.
Lance o custo no local de trabalho
Reúna as despesas de manutenção, peças e combustível por local de trabalho ou grupo de projeto; leia o custo de frota de cada local separadamente e use-o na análise de medição de obra. As configurações e os filtros de lista podem ser alterados depois.
Perguntas frequentes
Você define depósitos, canteiros e pontos de campo como locais; os ativos são atribuídos a esses locais e às equipes. Os locais são exibidos no mapa da frota junto com os veículos, e os registros de posição são associados ao local conforme o limite traçado. Os locais aparecem no mesmo mapa dos veículos.
Outros setores
Sua frota atua em outra área?
Setor
Logística e transporte
Certificado K, inspeção veicular, HGS e custo por viagem em cavalos mecânicos e semirreboques.
Setor
Transporte de funcionários
Documentos dos motoristas e histórico de atribuições na frota de fretamento.
Setor
Transporte escolar
Documentação, monitores e checagem diária dos veículos no transporte escolar.
Setor
Construção e terraplenagem
Manutenção por calendário das máquinas e atribuição por canteiro de obras.
Setor
Prefeituras e setor público
Frota mista, vários locais e um cadastro auditável.
Setor
Varejo e distribuição
Consumo e manutenção frequente em uso urbano intenso.
Setor
Produção e indústria
Uma única organização, das empilhadeiras e máquinas da fábrica à frota de expedição.
Setor
Locação de veículos
Contratos de locação, excesso de km, sinistros e nível de bônus por ausência de sinistros.
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