Setor
Varejo e distribuição
Consumo e manutenção frequente em uso urbano intenso.
Visão geral
O que muda na frota de Varejo e distribuição?
Consumo e manutenção frequente em uso urbano intenso.
Uma demonstração para a sua frotaDesgaste por tempo na cidade
O veículo de distribuição faz muitas paradas e partidas em curtas distâncias; mesmo fazendo cem entregas por dia e rodando poucos quilômetros, motor, embreagem e freios se desgastam intensamente. Um plano de manutenção que olha só a quilometragem mostra esses veículos mais saudáveis do que são. No vitaFleet, o intervalo de manutenção é definido por quilômetros, por meses ou pelos dois juntos; o que vencer primeiro define o prazo. No uso urbano, em geral é o prazo em meses que vence antes, e as peças que realmente se desgastam no trânsito de para e anda entram na manutenção a tempo. Manutenções atrasadas e a vencer aparecem em uma única lista, com notificação. Quando a manutenção é feita, lança-se o registro de serviço, o lembrete é concluído e o próximo prazo é recalculado. Você pode receber as manutenções a vencer no resumo diário por e-mail e escolher em Configurações qual notificação receber por qual canal.
- Intervalo em km e meses juntos
- No uso de para e anda, a manutenção por tempo ganha destaque
- Manutenções atrasadas e a vencer em uma única lista
Controle de combustível, pedágio e abastecimento
Em uma frota com muitos veículos pequenos, o desperdício não é percebido um a um, ele cresce no total. Do registro dos abastecimentos calcula-se o consumo real por veículo. Abastecimentos que superam a capacidade do tanque, feitos uma segunda vez em curto prazo, muito acima do consumo habitual do veículo ou comprados acima do preço da EPDK (órgão regulador de energia da Turquia) são listados em Anomalias de combustível com a justificativa e marcados como Normal ou Suspeito. O extrato do sistema de reconhecimento de veículos é conciliado com os registros de abastecimento. Quando o extrato HGS e OGS (sistemas turcos de pedágio eletrônico) é carregado, as passagens são vinculadas ao veículo pelo número da etiqueta e entram no custo operacional. Como o local do depósito e a prateleira também são registrados, fica claro onde está guardado o pneu desmontado. Se o pneu entra no registro com as informações de compra vindas da fatura, o custo não precisa ser digitado de novo.
- L/100 km e custo por km por veículo
- A anomalia aparece com a justificativa
- Conciliação UTTS
- Passagens de HGS e OGS vinculadas ao veículo
Acompanhamento de pneus e pneus de inverno
Na distribuição urbana, os pneus estão entre as despesas mais recorrentes depois do combustível. Cada pneu é registrado com número de série, marca, medida, valor de compra e posição no veículo. As medições de pneus lançam profundidade do sulco e pressão por posição; da quilometragem rodada e do valor de compra sai o custo por 1.000 km. Com as Regras de pneus, você dá limites diferentes para vans, utilitários leves ou veículos de um determinado ano do modelo. Para os veículos marcados com pneu de inverno obrigatório, listam-se os que não têm pneu adequado durante o período; o período padrão vai de 1º de dezembro a 1º de abril e pode ser alterado em Configurações. Como as atribuições de motorista para um veículo no mesmo local são guardadas com intervalo de datas, é possível ver retroativamente quem usou os veículos de uma região e a quem se vinculam as despesas daquele período.
- Profundidade do sulco e pressão por posição
- Limite de pneus conforme o veículo
- Desempenho de pneus por marca e modelo
- Lista de conformidade de pneus de inverno
Regiões de distribuição e depósitos
Os veículos são agrupados por região de distribuição, depósito ou equipe; custo, conformidade de manutenção e concentração de defeitos são lidos por região. Qual região da frota sai mais cara, qual depósito tem veículos que quebram com mais frequência: essas perguntas se respondem em um único relatório e o recurso é direcionado ao lugar certo. Depósitos e garagens ficam na lista de Locais e, se o provedor de GPS estiver conectado, a localização ao vivo dos veículos aparece no Mapa da frota. Com etiquetas coloridas, também se criam recortes como veículos alugados, reserva ou recém-adquiridos. Além dos grupos, as etiquetas também servem de filtro; o cartão do veículo pode ser impresso com QR code e colado no veículo.
- Grupos de região, depósito e equipe
- Comparação de custo e defeitos por região
- Locais de depósito e garagem, mapa da frota
- Etiquetas coloridas de veículos
Gerenciando muitos veículos com facilidade
Correr atrás de dezenas ou centenas de veículos pequenos um a um não é possível; o ponto é conseguir ver o recorte certo. Você gerencia as listas com filtros e visualizações salvas: salva recortes como os que estão com manutenção a vencer, os que têm documento vencendo e os que têm defeito aberto como abas e, toda manhã, olha direto dali. Com a operação em massa, você atualiza dezenas de veículos de uma só vez; o campo deixado em branco significa não mexer e o campo apagado significa esvaziar. Para os utilitários leves que entram no mesmo plano de manutenção, você monta um plano de manutenção e, no veículo adicionado ao plano, todos os lembretes vêm automaticamente. A Análise avançada mostra, conforme o período e a subempresa selecionados, o custo total e por veículo, os km percorridos e a proporção de veículos ativos. A tendência de custos se lê no gráfico mensal e, para a avaliação feita uma vez por mês, não é preciso nenhuma compilação extra.
- Visualizações salvas como abas
- Edição em massa e lembrete em massa
- Atualização do intervalo em um só lugar com o plano de manutenção
Uma única fonte para o custo da entrega
Como as despesas de combustível, pedágio, manutenção, pneus e multas são somadas por veículo, os dados necessários para calcular o custo por viagem ou por entrega ficam em um só lugar, e não em comprovantes dispersos. Custo por veículo, custo por km e custo operacional são relatórios padrão; a abertura do IVA turco (KDV) e o resumo por tipo de despesa saem separadamente para a contabilidade. Saber o custo real por veículo da operação de distribuição apoia as decisões de preço e de rota em registros, e não em estimativas. Em veículos alugados, o aluguel mensal é lançado com o IVA incluído e entra no custo do veículo. A multa fica no registro do veículo e do motorista, com valor e situação de pagamento. Assim, na entrega urbana intensa, qual veículo e qual atribuição geram mais infrações se vê num relatório, e não numa lista corrida.
- Custo por veículo e por km
- Custo operacional: combustível, manutenção, pedágio
- Abertura do IVA e resumo por tipo de despesa
- Custo do aluguel operacional
Multas de trânsito e conciliação com o motorista
Em uma frota de distribuição com muitos veículos, quando chega uma multa, a pergunta central é quem estava com o veículo naquele momento. A multa entra no registro com placa, data, artigo e valor e se reflete no custo do veículo e no relatório de multas. O motorista é encontrado pela atribuição do veículo no momento da multa; quando você marca a multa repassada ao motorista, forma-se o relatório por pessoa. Como o prazo de pagamento com desconto após a notificação é curto, informam-se o valor com desconto e o prazo final, e as multas com prazo de desconto ainda em curso são listadas à parte. As multas acumuladas no mesmo motorista são acompanhadas nos relatórios, e a infração que se repete continua visível. Códigos de falha críticos e defeitos abertos ficam entre os registros que pedem atenção no painel. A peça usada durante a manutenção sai do estoque pela ordem de serviço, e a informação do fornecedor também fica no registro.
- Motorista conciliado pela atribuição do momento da multa
- Acompanhamento do desconto por pagamento antecipado
- Relatório de multas por pessoa
Do defeito à ordem de serviço, retorno rápido
Na distribuição, um veículo parado no meio do dia significa que as entregas planejadas para aquele dia atrasam; quanto mais rápido o problema entra no registro e é resolvido, menor o prejuízo. O motorista comunica o defeito em campo, o crítico vira ordem de serviço; peças, mão de obra e fornecedor se reúnem em um só lugar. Com as automações, quando um defeito de alta prioridade é aberto, é possível enviar um e-mail à pessoa que você definir. Quando a ordem de serviço é encerrada, o veículo recebe a entrada no histórico de serviços; o veículo com defeito recorrente se destaca pelo padrão e passa a ter solução definitiva no lugar de reparo provisório. Como o histórico de serviços é mantido por veículo, também se pode comparar qual veículo gera mais despesa e quando precisa ser renovado. A análise de renovação, com esses dados, dá uma recomendação de manter, acompanhar ou substituir.
- Comunicação de defeito em campo
- O defeito crítico vira ordem de serviço
- Notificação por e-mail via automação
- O defeito recorrente aparece como padrão
Áreas de foco
O que cobrimos neste setor?
- Uso urbano intenso
- Intervalo de manutenção em km e meses
- Consumo de combustível e anomalias
- Custo de passagens HGS/OGS (pedágio eletrônico turco)
- Profundidade do sulco e pneus de inverno
- Conciliação de multas de trânsito
- Comunicação de defeitos e ordem de serviço
- Grupos por região de distribuição
Como começar
Da configuração ao primeiro relatório
Agrupe as regiões
Monte como grupos as regiões de distribuição, os depósitos e as equipes. Atribua os veículos aos grupos, leia o custo e a concentração de defeitos por região; adicione os depósitos à lista de Locais. Depois do agrupamento, painel e relatórios são filtrados por região; os depósitos também são usados no mapa e nos registros de atribuição.
Defina intervalos curtos
No uso urbano, o prazo em meses pode vencer antes da quilometragem; defina os dois juntos. Monte um plano de manutenção para os veículos que entram no mesmo plano, e os lembretes chegam automaticamente. Alterar o intervalo no plano atualiza os lembretes de todos os veículos vinculados; os trabalhos atrasados são acompanhados no relatório de conformidade.
Acompanhe o consumo e as passagens
Lance os abastecimentos ou concilie com o extrato UTTS e carregue o extrato HGS e OGS. Examine na lista de anomalias os abastecimentos suspeitos e compare o custo por km por veículo. Para um registro de abastecimento consistente e correto, os alertas funcionam melhor quando a capacidade do tanque e o hodômetro são informados por completo.
Meça os pneus
Lance profundidade do sulco e pressão por posição. Com as Regras de pneus, defina limites por tipo de veículo e marque os veículos com pneu de inverno obrigatório; a hora da troca fica visível com antecedência. Os pneus que chegam pela fatura entram no registro com as informações de compra e, se a posição foi escolhida, já vêm montados no veículo.
Salve as visualizações
Salve como visualização salva recortes como manutenções a vencer, documentos que vão vencer e defeitos abertos. Toda manhã você começa pela aba correspondente e faz as operações necessárias em massa. Na operação em massa, o campo deixado em branco significa não mexer e o campo apagado significa esvaziar; por isso, confira o recorte antes de atualizar.
Perguntas frequentes
As listas funcionam com filtros e visualizações salvas; você salva o recorte que lhe interessa como aba e gerencia a partir dali. Com edição em massa e lembrete em massa, você atualiza dezenas de veículos com uma só operação, e os campos deixados em branco não são tocados. Com etiquetas e grupos de veículos, os recortes se estreitam ainda mais.
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