Sector
Construcción y movimiento de tierras
Mantenimiento por calendario de la maquinaria de obra y asignación por obra.
Visión general
¿Qué cambia en una flota de Construcción y movimiento de tierras?
Mantenimiento por calendario de la maquinaria de obra y asignación por obra.
Una demo a la medida de su flotaMaquinaria de obra y vehículos con el mismo orden
La flota de una obra no se compone de un solo tipo de vehículo: por un lado, excavadoras, cargadoras, compactadoras, generadores y compresores; por otro, camiones, vehículos de movimiento de tierras, hormigoneras y turismos. Los vehículos requieren mantenimiento por kilómetros y meses, y los equipos por periodo de calendario; los intervalos de estos activos son distintos y, con frecuencia, se siguen en archivos de Excel separados o, a veces, sin ningún registro. vitaFleet mantiene los vehículos en la lista de vehículos y los activos que no son vehículos en la lista de equipos; ambos entran en el mismo orden de mantenimiento, avería, asignación y coste. Un generador sin matrícula y una hormigonera con matrícula aparecen juntos en el mismo informe y se acaba con la dispersión de registros. Como en cada ficha también constan los documentos del permiso de circulación, el seguro y la garantía, no hace falta buscar un archivo aparte para la información que se necesita sobre una máquina en obra; al abrir la ficha, la información técnica, los trabajos anteriores y el coste están en la misma página.
- Equipos y vehículos en listas separadas, con orden común de mantenimiento y coste
- Compra, identificación, información técnica y documentos en una sola ficha
- Avería y orden de trabajo se cierran con el mismo flujo en ambos tipos de activo
- Hasta las herramientas manuales con número de serie entran en el registro mediante la asignación
Mantenimiento de equipos por calendario
El mantenimiento de equipos como la maquinaria de obra se sigue con un recordatorio por calendario: usted define el intervalo en días, semanas, meses o años; cuando se acerca el vencimiento, pasa a «Próximo» y al vencer, a «Vencido». Para el cambio de aceite y filtros, a la excavadora, a la cargadora o al generador les asigna su propio intervalo. En el vehículo se usan juntos kilómetros y meses, y en el equipo, el intervalo de calendario; los recordatorios de mantenimiento de equipos generan avisos cuando el vencimiento se acerca y cuando se supera. Una avería que provoca que una máquina pase días parada en la obra por haberse olvidado el mantenimiento no depende de una hoja de recuento, sino del sistema. Como cada mantenimiento se anota en el registro de servicio del equipo con la fecha y el coste del trabajo realizado, el siguiente vencimiento se calcula a partir de esa fecha. Así, la pregunta de qué trabajo se hizo y cuándo en una máquina se basa en el registro y no en la memoria del operario.
- Días, semanas, meses o años: vencimiento basado en el calendario
- Al introducir el cuentakilómetros, el vencimiento se recalcula
- Aviso cuando el vencimiento se acerca y cuando vence
- El mantenimiento realizado pasa al historial como registro de servicio
Qué hay en cada obra y quién es el responsable
En una flota que cambia constantemente de obra, la información que más se pierde es esta: ¿dónde está ahora esta máquina y en poder de quién? Los activos se asignan a una persona o a una ubicación; en el registro se lee en qué obra está el equipo, a quién se entregó y cuándo se trasladó. Al cerrarse una obra, tiene la lista de los activos que quedan en el sitio, los que han vuelto y los que faltan. En lugar de discutir dónde se quedó el generador o quién se llevó el compresor, consulta un historial de asignaciones fechado. Cuando cambia el responsable de la obra, basta con transferir la asignación a la nueva persona; los registros anteriores de la máquina, sus mantenimientos y sus gastos permanecen tal cual. La ficha de la persona muestra además, en una sola pantalla, qué activos están bajo su responsabilidad.
- Asignación por ubicación y por persona
- Historial de traslados entre obras con sus fechas
- El cambio de grupo se anota en la ficha del vehículo; el coste anterior se queda en la obra anterior
Ubicaciones de las obras y mapa de la flota
Los depósitos, garajes, obras y puntos de servicio se definen en la lista de Ubicaciones con dirección y posición; los equipos pueden asignarse a una ubicación. Si dibuja un límite (geovalla) para una obra, los registros de posición se concilian con ese lugar y pueden activarse avisos de entrada y salida. Si su proveedor de GPS está conectado, la posición en directo, la velocidad y la hora del último aviso de los camiones y los vehículos de movimiento de tierras aparecen en el Mapa de la flota junto con las ubicaciones. El historial de posiciones no se escribe en la base de datos; solo se lee al instante del proveedor la última posición conocida, y el dato que se guarda es el kilometraje. Al leer juntas la obra a la que está asignado un equipo en la lista de Ubicaciones y la posición del vehículo en el mapa, se comprueba rápidamente si la máquina está donde se espera; la búsqueda por matrícula o por nombre centra el mapa directamente en ese vehículo.
- Obra, depósito y garaje como registros de ubicación distintos
- Aviso de entrada y salida mediante geovalla
- Búsqueda de vehículo por matrícula o nombre, con enfoque en el mapa
Control diario e inspección en obra
El control de la máquina al inicio del turno se queda, en la mayoría de las obras, en papel, y el papel se pierde en algún sitio. El formulario de inspección se crea con elementos de casilla de verificación, número, texto, fotografía y firma, y se asigna a los vehículos de forma diaria, semanal, mensual o por kilómetros. El operario lo rellena en obra desde la aplicación móvil con fotografía y firma; si añade un elemento de cuentakilómetros al formulario, el valor introducido también actualiza el cuentakilómetros actual del vehículo. Un elemento no superado genera un aviso y se convierte con un clic en un registro de avería. Un control que no se rellena a tiempo se considera vencido. Una máquina que falla siempre en el mismo elemento indica que el intervalo de mantenimiento es largo o que el operario necesita formación. Los resultados del control se guardan con quién, cuándo y qué vehículo, de modo que no hay discusiones sobre responsabilidades.
- Diseño de formularios con elementos como hidráulico, nivel de aceite, neumáticos
- Cumplimentación en obra con fotografía y firma
- El elemento no superado se convierte en avería con un clic
- El vehículo que sigue fallando en el mismo elemento aparece en la lista de elementos fallidos
Combustible, repuestos y stock
En una obra, el consumo de combustible sale de un único depósito y se reparte entre decenas de vehículos y máquinas; el derroche se ve en el total, no en un repostaje concreto. A partir de los registros de repostaje se calcula el consumo por vehículo; los repostajes que superan la capacidad del depósito, que se repiten en poco tiempo o que quedan muy por encima del consumo habitual del vehículo se enumeran con su motivo en Anomalías de combustible. En los repuestos define un umbral crítico; cuando el stock cae por debajo del umbral, llega un aviso, y el repuesto se descuenta del stock a medida que se usa en las órdenes de trabajo. La máquina que espera un repuesto no queda parada y el coste del repuesto se anota a la máquina correcta. Las compras marcadas como personales en el registro de repostaje no entran en las reglas de anomalía. Como la capacidad del depósito se lee de las especificaciones técnicas de la ficha del vehículo, basta con introducir ese dato para que las reglas funcionen correctamente.
- Consumo real por vehículo y lista de anomalías
- Umbral crítico de stock y aviso
- El repuesto se descuenta automáticamente del stock en la orden de trabajo
- El pedido de compra se vincula al proveedor
Coste por obra
En la construcción, la rentabilidad de un trabajo depende muchas veces de cuánto del coste de la maquinaria se destina a cada obra. El mantenimiento, los repuestos, el combustible y otros gastos se acumulan por vehículo y por equipo; los vehículos se leen en grupos de obra o de proyecto. Al preparar certificaciones, ofertas y análisis de costes, el coste de maquinaria de un trabajo sale de los registros y no de estimaciones. Mediante la comparación se ve qué obra cuesta más a la flota y qué máquina ya no resulta rentable. Los informes se obtienen con tablas estándar, incluido el desglose del IVA, y también se realiza un análisis con gráficos por periodo y por filial. Como el coste del proveedor y del servicio se vincula al mismo registro, se puede rastrear hacia atrás de qué empresa y de qué orden de trabajo procede una partida de gasto elevada en una obra. Así, el análisis de costes no se queda en una cifra total.
- Coste por vehículo y por equipo
- Comparación de obras por grupo
- Informes estándar y con gráficos
Garantía y decisión de renovación
La maquinaria de obra es una inversión pesada; pagar un trabajo que está cubierto por la garantía o conservar una máquina que ha agotado su vida útil es una pérdida directa. La garantía se introduce para un vehículo o un repuesto con fecha de inicio, de fin y límite de km; al abrir una orden de trabajo para un trabajo cubierto recibe un aviso. El análisis de renovación evalúa conjuntamente la antigüedad, el kilometraje, el coste de mantenimiento acumulado y el valor estimado de segunda mano, y ofrece la recomendación de conservar, vigilar o sustituir. La decisión de desprenderse de la máquina se basa en registros, no en información de oídas. Como el documento de garantía se adjunta a la ficha, resulta más fácil demostrar la cobertura al acudir al servicio. La recomendación de renovación es una ayuda a la decisión; en última instancia, vender o sustituir la máquina es una decisión de la dirección y su justificación se respalda con los registros.
- Seguimiento de garantía con límite de km y de fecha
- El trabajo cubierto no se paga
- Análisis de renovación: conservar / vigilar / sustituir
Áreas de enfoque
¿Qué cubrimos en este sector?
- Ficha de maquinaria de obra y equipos
- Mantenimiento de equipos por calendario
- Asignación por obra
- Ubicación de la obra y geovalla
- Formulario de control diario móvil
- Avería y orden de trabajo
- Stock de repuestos y umbral crítico
- Coste por obra
Cómo empezar
De la puesta en marcha al primer informe
Introduzca los activos
Añada los vehículos a la lista de vehículos y los generadores, compresores y herramientas manuales a la lista de equipos. Mantenga en la misma ficha el número de serie, la información técnica y los documentos; la lista de Excel existente puede importarse de forma masiva. Así, el inventario de todos los activos de la obra queda completo en un solo lugar desde el primer día.
Configure el intervalo de calendario
Defina el intervalo de mantenimiento del equipo en días, semanas, meses o años. Reúna en un plan de mantenimiento las máquinas que entran en el mismo plan y configure todos los recordatorios de una sola vez. Cuando el vencimiento se acerca pasa a «Próximo», al vencer pasa a «Vencido» y llega un aviso.
Defina la obra
Añada cada obra como ubicación y, si es necesario, dibuje su límite. Asigne el equipo a una ubicación o a una persona; al trasladarlo, introduzca una nueva asignación y que la anterior quede en el historial con su fecha. Al cerrarse una obra, la lista de los activos que quedan en el sitio y los que han vuelto sale directamente del registro.
Inicie el control en obra
Diseñe y asigne el formulario de control diario o semanal de la máquina. El operario lo rellena desde la aplicación móvil, el elemento no superado se convierte en un registro de avería y se sigue con una orden de trabajo. Como los elementos fallidos recurrentes se reúnen en una lista aparte, los problemas crónicos se detectan con facilidad.
Vincule el coste a la obra
Los gastos de mantenimiento, repuestos y combustible se acumulan por vehículo y por equipo y se leen por grupo de obra. Al preparar certificaciones y ofertas, obtiene el coste de la maquinaria de los informes estándar. Así, el coste de maquinaria que utilice en sus ofertas y certificaciones proviene de registros y no de estimaciones.
Preguntas frecuentes
El mantenimiento del equipo se sigue con un recordatorio por calendario: usted define el intervalo en días, semanas, meses o años. Cuando el vencimiento se acerca pasa a «Próximo», al vencer pasa a «Vencido» y se genera un aviso; el mantenimiento realizado se anota en el historial del equipo como registro de servicio. El trabajo realizado que se introduce en el registro de servicio del equipo también se conserva en el historial; al introducir el registro, el recordatorio correspondiente se completa y se recalcula el siguiente vencimiento.
Otros sectores
¿Su flota pertenece a otro sector?
Sector
Ayuntamientos y sector público
Flota mixta, varias ubicaciones y un registro auditable.
Sector
Comercio y distribución
Consumo y mantenimiento frecuente en un uso urbano intensivo.
Sector
Producción e industria
Un único orden, desde las carretillas elevadoras y la maquinaria de fábrica hasta la flota de expedición.
Sector
Alquiler de vehículos
Contratos de alquiler, exceso de kilometraje, siniestros y nivel de bonificación por no tener siniestros.
Sector
Logística y transporte
Certificado K, inspección técnica, HGS y coste por viaje en cabezas tractoras y semirremolques.
Sector
Transporte de personal
Permisos de los conductores e historial de asignaciones en la flota de transporte de empleados.
Sector
Transporte escolar
Documentación, personal acompañante y revisión diaria de los vehículos en el transporte escolar.
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