Suivi des échéances
De la définition de la périodicité à la notification nocturne : comment fonctionne l'échéance
Le gestionnaire de flotte ouvre pour un véhicule un rappel de vidange et saisit à la fois l'intervalle de compteur et l'intervalle de temps. Le système calcule l'échéance à partir du compteur actuel du véhicule et de la date du dernier entretien ; la première limite atteinte est retenue. Pour un véhicule circulant en ville, ce sont le plus souvent les mois qui arrivent en premier ; sur longue distance, les km. À mesure que le compteur avance grâce aux enregistrements de carburant, d'entretien et de contrôle technique, l'échéance est recalculée. Une fois le seuil franchi, l'élément passe à À venir ; une fois l'échéance dépassée, il devient En retard et génère une notification nocturne. La notification va à l'abonné du rappel, à défaut aux abonnés du véhicule, et à défaut aux gestionnaires. À la clôture du travail, le rappel avance. Dans la liste, vous pouvez afficher via ⚙ les colonnes Type de véhicule, Marque / Modèle, Année du modèle et Groupe, et filtrer avec ces mêmes champs. Si l'on constate qu'un rappel n'a pas été mis à jour sur d'anciens enregistrements, le bouton « Mettre à jour depuis les enregistrements de service » est disponible.
Double périodicité. Les km et les mois se définissent ensemble ; la première limite atteinte fixe l'échéance, il n'est donc pas nécessaire de suivre les deux séparément.
Trois états. Les états En retard, À venir et Planifié apparaissent séparément dans la liste ; les éléments en retard et à venir génèrent une notification nocturne.
Chaîne de notification. S'il n'y a pas d'abonné au rappel, les abonnés du véhicule sont informés ; à défaut, les gestionnaires de l'organisation. Vous pouvez définir vous-même l'abonné.
Responsable du véhicule. Faire du responsable du véhicule un abonné permet aux notifications d'échéance d'aller directement à la personne qui suit le travail plutôt qu'aux gestionnaires.

