Secteur
Production et industrie
Un seul cadre, des chariots élévateurs et engins d'usine jusqu'à la flotte d'expédition.
Vue d'ensemble
Qu'est-ce qui change pour une flotte Production et industrie ?
Un seul cadre, des chariots élévateurs et engins d'usine jusqu'à la flotte d'expédition.
Une démo adaptée à votre flotteFlotte d'usine et flotte de terrain réunies
Sur un site de production, la flotte a deux visages : à l'intérieur, chariots élévateurs, transpalettes, gerbeurs et groupes électrogènes ; à l'extérieur, les camions qui apportent les matières premières et expédient les produits. Ces deux groupes sont souvent gérés séparément : la maintenance des équipements relève de l'atelier, le suivi des camions de la logistique, et il n'existe pas d'inventaire commun montrant tous les actifs mobiles du site. vitaFleet les réunit dans un seul système. Le chariot élévateur est suivi comme équipement, avec une périodicité calendaire ; le camion d'expédition est suivi comme véhicule, au kilométrage. Les deux relèvent pourtant du même dispositif de maintenance, de pannes, d'affectation et de coûts. La ligne sur laquelle travaille une machine, et la personne qui en est responsable, se lisent directement dans l'enregistrement. Grâce aux filtres de liste et aux vues enregistrées, vous sauvegardez votre propre onglet, qui n'affiche par exemple que les chariots élévateurs ou que les véhicules d'un site ; le directeur comme le responsable maintenance consultent ainsi les mêmes données sous un angle différent.
- Chariots élévateurs, transpalettes et groupes électrogènes en tant qu'équipements
- Camions de matières premières et d'expédition en tant que véhicules
- Flux commun de maintenance, de pannes, d'affectation et de coûts
Calendrier et kilométrage ensemble
La maintenance des équipements internes dépend d'une périodicité calendaire, celle des véhicules routiers du kilométrage et des mois. Inutile de monter deux systèmes de suivi : pour un véhicule, le kilométrage et les mois se définissent ensemble ; pour un équipement, la périodicité se définit en jours, semaines, mois ou années. Le chariot élévateur comme le groupe électrogène de secours reçoivent un rappel selon leur propre intervalle. Lorsque la maintenance est réalisée, on saisit l'intervention, le rappel se clôt et l'échéance suivante est recalculée. Ainsi, aucune machine ne dérive vers une panne qui arrêterait la production parce que son entretien a été oublié ; l'échéance s'affiche « À venir » à l'approche, puis « En retard » une fois dépassée. Les mouvements de pièces détachées sont enregistrés : vous pouvez retrouver après coup quelle pièce a été utilisée dans quel ordre de travail.
- Kilométrage et mois pour le véhicule, périodicité calendaire pour l'équipement
- L'échéance est celle qui arrive en premier
- Le rappel se clôt à la saisie de l'intervention
Pièces détachées critiques en stock
En production, un chariot élévateur ou un groupe électrogène qui attend une pièce, c'est non seulement cette machine à l'arrêt, mais aussi la ligne qui en dépend. Vous définissez un stock et un seuil critique pour les pièces d'usage courant ; lorsque la quantité passe sous le seuil, une notification est émise et la commande est passée avant la rupture. La commande d'achat se saisit avec le fournisseur, les lignes, les quantités et les prix unitaires ; les lignes réceptionnées sont enregistrées comme entrées en stock. La pièce utilisée dans un ordre de travail est automatiquement déduite du stock : le stock sur le papier et le stock réel sur l'étagère ne divergent pas. Pièces et inventaire étant tenus par lieu, vous voyez aussi ce qu'il reste dans chaque dépôt. La pièce étant rattachée au fournisseur, vous voyez également les volumes achetés auprès de chaque entreprise ; un problème récurrent de pièces manquantes se corrige en fonction des habitudes de commande.
- Pièces et inventaire par lieu
- Alerte de seuil critique
- La commande réceptionnée entre en stock
- La pièce utilisée dans un ordre de travail est déduite du stock
Postes, affectation et responsabilité
L'affectation indique quel équipement se trouve chez quelle personne ou dans quel lieu. Cet enregistrement est important pour les machines qui changent de mains entre les postes, comme les chariots élévateurs : en cas de panne ou de dommage, les dates de passation établissent clairement sous la responsabilité de qui la machine se trouvait. En cas de pannes répétées ou d'usure rapide, l'historique d'affectation et les pannes se lisent ensemble ; on cherche si le problème vient d'une mauvaise utilisation ou de conditions de travail difficiles. Pour les véhicules d'expédition, l'affectation du conducteur est tenue avec une plage de dates ; les amendes et les passages au péage sont rapprochés du bon conducteur selon cette date. Lorsque le conducteur change, il suffit de clore l'affectation précédente ; pour un équipement, le transfert de personne à personne ou vers une zone de poste est enregistré avec sa date.
- Affectation à une personne ou à un lieu
- Dates de passation enregistrées
- Affectation du véhicule avec plage de dates
- Amendes et passages au péage rattachés au bon conducteur
Dépenses par centre de coûts
Les dépenses de maintenance, de pièces, de carburant et autres dépenses de flotte peuvent être regroupées par ligne, atelier ou service ; la dépense de flotte de chaque centre de coûts se lit séparément. On voit quelle ligne a les équipements mobiles les plus gourmands en maintenance et quel véhicule d'expédition coûte le plus cher au kilomètre. Les types de dépenses sont propres à votre entreprise : vous construisez votre propre classification dans Paramètres. La ventilation par fournisseur découle des mêmes enregistrements : on rapporte combien a été payé aux entreprises auprès desquelles vous achetez services, pièces et carburant. La démarche de réduction des coûts commence ainsi non par une estimation générale, mais par le poste enregistré le plus lourd. Les rapports affichant aussi le coût par véhicule et par équipement, les données nécessaires à une décision de renouvellement ou de passage à la location sont disponibles d'emblée.
- Groupes par ligne, atelier ou service
- Types de dépenses propres à votre entreprise
- Ventilation par fournisseur
Contrôles périodiques et sécurité au travail
Les chariots élévateurs, les ponts roulants et les équipements de levage exigent des contrôles réguliers ; un contrôle manqué expose à un accident du travail et à un risque lors d'un audit. Pour les équipements et les véhicules, les contrôles périodiques, les contrôles techniques et les échéances de documents sont suivis dans l'enregistrement, et les échéances proches sont signalées à l'avance. Vous concevez vos propres formulaires de contrôle de sécurité au travail avec des éléments de type case à cocher, nombre, texte, photo et signature, et vous les faites remplir en début de poste, chaque jour ou chaque semaine. Un élément marqué en échec devient d'un clic un enregistrement de panne, suivi jusqu'à sa clôture. L'historique des formulaires étant daté, il permet de montrer, lors d'un audit ou d'une enquête après accident, quel contrôle a été fait et quand. Le planificateur de contrôles périodiques marque comme en retard le contrôle manqué et génère une notification aux personnes concernées.
- Échéances des contrôles périodiques et du contrôle technique
- Vos propres formulaires de contrôle de sécurité au travail
- Planification quotidienne ou hebdomadaire
- L'élément en échec devient une panne
Documents et passages au péage des véhicules d'expédition
Les camions qui transportent matières premières et produits finis constituent la flotte qui reste hors du site mais reste directement liée au flux de production. Dans la fiche du véhicule, les échéances du contrôle technique, de l'assurance responsabilité civile obligatoire, de l'assurance tous risques, de la mesure des émissions et du certificat de classe K (certificat d'autorisation de transport routier de classe K) sont tenues avec leurs fichiers ; une notification part avant l'expiration. Lorsque le relevé HGS ou OGS (systèmes turcs de télépéage électronique) est chargé, les passages sont rattachés au véhicule d'après le numéro de badge ; le coût de route de chaque expédition sortant de l'usine est ainsi cumulé sur le véhicule. Les achats de carburant donnent la consommation et le coût au kilomètre. Les renouvellements à venir arrivent chaque matin dans la notification de synthèse ; plus de mauvaise surprise le jour de l'expédition avec un véhicule dont un document manque. Les échéances du permis, de l'attestation SRC, du test psychotechnique et du certificat médical des conducteurs d'expédition sont aussi suivies dans leur fiche.
- Échéances du contrôle technique, de l'assurance, du tous risques, des émissions et du certificat K
- Passages HGS/OGS rattachés au véhicule d'après le badge
- Consommation de carburant et coût au kilomètre
De la déclaration de panne à l'ordre de travail
Un chariot élévateur à l'arrêt sur la ligne ou un camion dont l'expédition prend du retard doivent être enregistrés et résolus rapidement. L'opérateur ou le conducteur déclare la panne depuis le terrain, via l'application mobile ; la panne critique est transformée en ordre de travail avec une priorité. L'ordre de travail consigne le technicien ou le fournisseur, la classe de priorité (planifié, non planifié, urgent), les tâches de service, la main-d'œuvre et les lignes de pièces. L'ordre de travail terminé rejoint l'historique d'entretien et repousse les rappels de maintenance concernés. Une panne répétée sur la même machine ressort comme un schéma récurrent : la décision d'une solution durable plutôt que d'une réparation provisoire s'appuie sur les enregistrements. Lorsque le catalogue des tâches de service est construit avec des noms cohérents, on lit d'un coup d'œil dans les rapports la date du dernier remplacement d'une pièce.
- Déclaration de panne depuis le terrain
- Classes de priorité : planifié, non planifié et urgent
- L'ordre de travail terminé rejoint l'historique d'entretien
Points clés
Que couvrons-nous dans ce secteur ?
- Chariots élévateurs, transpalettes et groupes électrogènes (équipements)
- Véhicules d'expédition et de matières premières
- Kilométrage et mois pour le véhicule, maintenance calendaire pour l'équipement
- Pièces détachées critiques et achats
- Affectation par poste et par personne
- Formulaires de contrôle de sécurité au travail
- Échéances du certificat K, du contrôle technique et de l'assurance
- Rapport par centre de coûts
Comment démarrer
De la mise en place au premier rapport
Séparez les actifs
Saisissez les machines internes dans la liste des équipements et les camions de matières premières et d'expédition dans la liste des véhicules ; enregistrez numéro de série, plaque et lieu. Les paramètres et les filtres de liste peuvent être modifiés par la suite.
Choisissez le compteur de maintenance
Pour le véhicule, définissez ensemble le kilométrage et les mois ; pour l'équipement, une périodicité en jours, semaines, mois ou années. Pour le véhicule, l'échéance est celle qui arrive en premier. Les paramètres et les filtres de liste peuvent être modifiés par la suite.
Réglez le seuil des pièces
Pour les pièces détachées d'usage courant, définissez un seuil de stock critique par lieu ; sous ce seuil, une notification arrive et la commande est ouverte à temps. Les paramètres et les filtres de liste peuvent être modifiés par la suite.
Planifiez les contrôles
Concevez le formulaire de contrôle de sécurité au travail et affectez-le à l'équipement, chaque jour ou chaque semaine. Les éléments en échec deviennent des pannes, suivies jusqu'à leur clôture. Les paramètres et les filtres de liste peuvent être modifiés par la suite.
Imputez le coût au centre
Regroupez les dépenses de maintenance, de pièces et de carburant par ligne, atelier ou service ; lisez séparément la dépense de flotte de chaque centre et commencez par le poste le plus lourd. Les paramètres et les filtres de liste peuvent être modifiés par la suite.
Questions fréquentes
On utilise le kilométrage et les mois ensemble pour le véhicule, et une périodicité calendaire pour l'équipement. Vous définissez la périodicité de l'équipement en jours, semaines, mois ou années ; à l'approche de l'échéance, elle passe à « À venir », puis à « En retard » une fois dépassée, et le rappel se clôt à la saisie de l'intervention.
Autres secteurs
Votre flotte évolue dans un autre domaine ?
Secteur
Location de véhicules
Contrats de location, dépassement kilométrique, sinistres et niveau de bonus sans sinistre.
Secteur
Logistique et transport
Certificat K, contrôle technique, HGS et coût par trajet pour tracteurs et semi-remorques.
Secteur
Transport de personnel
Permis des conducteurs et historique des affectations pour la flotte de navettes.
Secteur
Transport scolaire
Documents, personnel accompagnateur et contrôle quotidien des véhicules pour les transports scolaires.
Secteur
BTP et terrassement
Maintenance au calendrier des engins de chantier et affectation par chantier.
Secteur
Collectivités et secteur public
Flotte mixte, multisite et registre auditable.
Secteur
Commerce et distribution
Consommation et entretien fréquent liés à un usage urbain intensif.
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